לפני שמתחילים בהרכבת המכונית לוקחים את שתי השלדות ואת ארבע תושבות  ה- T ומקלפים את נייר המגן המודבק עליהן. 

ב. לוקחים תושבת T נוספת, מצמידים אותה למנוע צהוב מהצד המנוגד לצד החוטים, ומשחילים דרכם שני ברגים ארוכים כמו בתמונה

ג. לוקחים את המנוע עם התושבת T והברגים, מניחים אותם על השלדה ומשחילים את הברגים דרך התושבת T שחיברנו לשלדה בסעיף א. מוסיפים אום לכל בורג כדי לאבטח את המנוע על השלדה. מומלץ להבריג קודם אום על הבורג העליון שיחזיק את המנוע במקום, ולאחר מכן להחזיק את האום התחתון על השלדה מול הבורג התחתון, ולהבריג את הבורג אל תוך האום. לשים לב שהחוטים של המנוע נשארים חופשיים ולא נתפסים בין המנוע לתושבת T. 

ד. חוזרים על ההוראות האלו ומחברים את המנוע הנוסף.

שימו לב שהמנועים צריכים להיות כמו בתמונה כך שהחלק המתכתי שלהם וגם הצד שממנו יוצאים החוטים יפנו כלפי מרכז הרכב ולא כלפי חוץ.  

מחברים את חוטי המנועים לגשר H ומדביקים את הגשר H אל השלדה, אפשר להיעזר כאן גם בתרשים החיבורים ולהכניס את החוטים אל הטרמילנים לפי מיקומם בתרשים. לפני שממשיכים לשלב 4 מומלץ לוודא שהחוטים מוחזקים טוב ולא יכולים להשתחרר. 

משתמשים ברכיבים האלה⬅️

א. חותכים עם מספריים שתי חתיכות באורך מתאים מהדבק הדו צדדי ומדביקים  על הגשר H היכן שיש פינים בולטים (אחרת הפינים עלולים למנוע מגע והדבקה בין החלקים). מקלפים את נייר המגן מהדבק ומדביקים את הגשר H בין המנועים על השלדה באותו המיקום כמו בתמונה כך שהצד עם הטרמינלים פונה לאחור.

(צידו האחורי של הרכב זה הצד הצר יותר)

ב. בשביל לחבר את חוטי המנועים לגשר H, משחררים עם מברג בסיבוב נגד כיוון השעון את הברגים בטרמינלים של ארבעת היציאות, את החוטים מכניסים לתוך הטרמינלים ומקבעים אותם בהברגה עם כיוון השעון. 

ג. מחברים את החוטים בצורה כזו: 

• מנוע ימני מתחבר אל הטרמינלים של "Motor B": כבל תחתון אל הטרמניל השמאלי מבין השניים, וכבל עליון אל הטרמינל הימני מביניהם.

• מנוע שמאלי מתחבר אל הטרמינלים של "Motor A": כבל תחתון אל הטרמניל הימני מבין השניים, וכבל עליון אל הטרמינל השמאלי מביניהם.

א.  מבריגים את ארבעת המגביהונים הקצרים אל ארבעת המגביהונים הארוכים 

ב.  משחילים את הברגים הקצרים מלטה דרך החורים בשלדה ומבריגים אל תוך המגביהונים שיתחברו לחלקה העליון של השלדה . שימו לב למיקום המגביהונים בתמונה.

ג. מחברים את הגלגל השיכור אל השלדה מצידה התחתון במיקום שבתמונות בעזרת שני ברגים קצרים עם ראש צר ושני אומים. 

ד. מרכיבים את שני הגלגלים הצהובים על צירי המנועים. לשים לב לצורת החור שבגלגל ולצורת ציר המנוע ולחבר בהתאם עם מעט כוח. מומלץ לתמוך במנוע עם האגודלים בצידו הנגדי מהגלגל כשמרכיבים את הגלגל על הציר. 

א. מרכיבים את בקר הESP32 על לוח ההרחבה. שימו לב שכל הפינים נכנסו פנימה באותו הסדר כפי שניתן לראות בתמונות 

ב. מכניסים את הבטריות אל בית הבטריות.

ג. חותכים ומדביקים דבק דו צדדי על הרכיבים. על לוח ההרחבה ועל מפצל המתח מדביקים את הדבק בחלקם התחתון, ועל בית הבטריות והבטריות מדביקים על הבטריות עצמן. גם כאן לשים לב לכסות עם הדבק את הפינים וכל דבר אחר בולט אשר יכול להפריע להדבקה.

ד. מסירים את נייר המגן ומדביקים את הרכיבים על השלדה התחתונה לפי המיקומים שבתמונה. את מפצל המתח, ואת לוח ההרחבה שעליו מחובר הבקר - מדביקים על בית הבטריות. 

ה. אל השלדה העליונה מחברים את התושבת של חיישן המרחק בעזרת שני ברגים קצרים עם ראש צר ושני אומים. משחילים את הברגים דרך שני החורים שבחלקה הקידמי כמו שבתמונה. עליהם משחילים את התושבת ולאחר מכן מאבטחים אותה בעזרת הברגת האומים על הברגים. 

בשלב זה מחברים את כל הרכיבים האלקטרוניים עם כבלים (ללא צורך בהלחמות). ולאחר מכן את השלדה העליונה לתחתונה. 

מוסיפים את הרכיבים האלה⬅️

א. לעקוב אחר תרשים החיבורים ולחבר את כל הרכיבים. את הכבלים מלוח ההרחבה אל חיישן המרחק משחילים דרך הפתח העגול שבשלדה העליונה מלמטה למעלה. את הבאזר מדביקים בעזרת דבק דו צדדי אל השלדה התחתונה, אם יש עליו מדבקה יש להסירה.

שימו לב! על לוח ההרחבה ישנו מחבר קטן מפלסטיק (ג'אמפר- בתמונה זה החלק הצהוב) היושב על שלשת חיבורים המסומנת JUMP. יש לוודא שהוא מחבר בין V ל5V.